ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ: ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА

Фирсов Александр В.

Русский

Главная>№1>ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И "ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ": ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА

ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И "ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ": ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА

Оглавление

Аннотация Оценить Содержание публикации

Библиография Комментарии

ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И "ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ": ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА

Аннотация

Код статьи

S0205-96060000479-3-1

Тип публикации

Статья

Статус публикации

Опубликовано

Авторы

Фирсов Александр Вениаминович Связаться с автором

Выпуск

Том 38 №1

Страницы

60-93

Аннотация

В статье на основании анализа литературных, документальных и патентных источников сделана попытка дать объективную оценку деятельности немецкого инженера Г. Даймлера в компании «Даймлер-моторен-гезель-шафт» (ДМГ). Отмечается, что большинство современных историков, особенно немецких, значительно преувеличивают его роль в становлении и развитии этой компании. Опровергнуты некоторые вымыслы о деятельности Даймлера в ДМГ, которые до сих пор широко представлены в средствах массовой информации Германии. Указано, что сразу же после официальной регистрации компании ДМГ (28 ноября 1890 г.) отношения между Даймлером и ее основными акционерами испортились, поскольку Даймлер втайне от них организовал собственный бизнес. Показано, что с 1891 по 1894 г. Даймлер не принимал участие в инновационной деятельности ДМГ и в феврале 1894 г. был из нее уволен. Отмечается, что после того как в конце 1895 г. он по просьбе английского промышленника Ф. Симмса был вновь принят на работу в ДМГ, его инновационная деятельность в компании продолжалась только до марта 1897 г., а затем из-за разногласий с руководством ДМГ он перестал заниматься ею и даже запрещал работать в этой области своему другу и соратнику В. Майбаху. Показателен и тот факт, что с момента создания ДМГ и до конца своей жизни (6 марта 1900 г.) Даймлер не запатентовал в Германии ни одного изобретения. Из-за таких его действий в ДМГ сложилась нездоровая обстановка, которая негативно повлияла на всю деятельность компании. Разногласия между руководством ДМГ и Даймлером не были разрешены вплоть до его смерти.

Ключевые слова

Г. Даймлер, конструктор, изобретатель, моторостроение, автомобилестроение, компания «Даймлер-моторен-гезельшафт», вымыслы, реальность

Классификатор

Дата публикации

01.01.2017

Всего подписок

Всего просмотров

1038

Оценка читателей

0.0 (0 голосов)

Цитировать Скачать pdf

ГОСТ	Фирсов А. В. ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР И "ДАЙМЛЕР-МОТОРЕН-ГЕЗЕЛЬШАФТ": ИТОГИ СОТРУДНИЧЕСТВА // Вопросы истории естествознания и техники. – 2017. – T. 38. – №1 C. 60-93 .
MLA	Firsov, Alexander "GOTTLIEB DAIMLER AND DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT: THE OUTCOMES OF COLLABORATION." Voprosy istorii estestvoznaniia i tekhniki. 38.1 (2017).:60-93.
APA	Firsov A. (2017). GOTTLIEB DAIMLER AND DAIMLER-MOTOREN-GESELLSCHAFT: THE OUTCOMES OF COLLABORATION. Voprosy istorii estestvoznaniia i tekhniki. vol. 38, no. 1, pp.60-93

Библиография

Дополнительные библиографические источники и материалы

1. A Daimler-Milnes Lorry (1901), The Tramway and Railway World, vol. 10, p. 431. 
2. Adler, D. and Moss, S. (2001) Mercedes-Benz: Silver Star century. Osceola‚ WI: MBI Publishing Company. 
3. Scavenius, B. (1996) Art nouveau i Central Europa: Bratislava-Budapest-Krakow-Prag-Wien. København: Kunstforeningen. 
4. Dick, R. (2005) Mercedes and Auto Racing in the Belle Epoque, 1895-1915. Jefferson, NC; London: McFarland. 
5. Dubovskoi, V. I. (1994) Avtomobili i mototsikly Rossii (1896-1917) [Cars and Motorcycles in Russia (1896-1917)]. Moskva: Transport. 
6. Geschäftliche Mitteilungen (1902), Der Motorwagen, vol. 1, p. 17. 
7. Ling, P. J. (1990) America and the Automobile: Technology, Reform, and Social Change. Manchester: Manchester University Press. 
8. Meyan, P. (1896) Automobilisme, L’illustration: journal universel, vol. 108, pp. 446-447. 
9. Motor Finance (1896) The Statist: A Journal of Practical Finance and Trade, vol. 38, p. 768.
10. Niemann, H. (2000) Gottlieb Daimler: Fabriken, Banken und Motoren. Delius Klasing Verlag. 
11. Niemann, Н. (1995) Wilhelm Maybach, König der Konstrukteure: zum 150. Geburtstag. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. 
12. Nixon, St. John C. (1948) Daimler, 1896-1946: A Record of Fifty Years of the Daimler Company. London: G. T. Foulis.
13. Sass, F. (1962) Geschichte des Deutschen Verbrennungsmotorenbaues: von 1860-1918. Göttingen; Heidelberg; Berlin: Springer. 
14. Schmitthenner, C. (1896) Die Gasund Erdölmaschinen der Elektricitäts- und Kunstgewerbeausstellung in Stuttgart 1896, Dingler's polytechnisches Journal, vol. 301, no. 9, pp. 200-208. 
15. Seiffert, R. (2009) Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und seiner Technik. Wiesbaden: Vieweg+Teubner; GWV Fachverlage GmbH 
16. Siebertz, P. (1950) Gottlieb Daimler zum Gedächtnis: eine Dokumenten-Sammlung. Stuttgart - Untertürkheim: Daimler - Benz Aktiengesellschaft. 
17. Siebertz, P. (1942) Gottlieb Daimler: ein Revolutionär der Technik. Berlin: J. F. Lehmann. 
18. Spooner, S. (1899) Die internationale Motorwagenaustellung zu Berlin 1899, The Automotor and Horseless Vehicle Journal, vol. 3, p. 105. 
19. Stadler, Ch. (2004) Unternehmenskultur bei Royal Dutch / Shell, Siemens und DaimlerChrysler. Stuttgart: Franz Steiner Verlag. 
20. Terplán, S. (1969) Vor 75 Jahren entstand der Karburator als Erfindung von Donát Bánki und János Csonka, Acta technica, vol. 66, p. 407-412.

Библиография

Дополнительные библиографические источники и материалы

Комментарии

Войти через